在中国汽车产业迈入由“规模领先”向“质量跃迁”的关键阶段，一场围绕产业高质量发展的深度对话，在央视新闻镜头前展开。
2025年12月16日，央视新闻《中国经济引力场》走进长城汽车技术中心，中央广播电视总台主持人王宁对话长城汽车董事长魏建军、中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树，共同回望2025年中国汽车产业的发展脉络。
这是一场以“扎实”回应行业喧哗、以“求真”厘清发展路径的产业对话。在中央经济工作会议提出稳中求进、提质增效的背景下，这场对话是对汽车企业立足全球发展、回归用户需求本质的求真之路。
高质量发展是实现汽车强国的必由之路
回溯2025年，长城汽车董事长魏建军用“求真”和“扎实”概括企业这一年的发展。在他看来，这是长城汽车坚持长期主义、持续夯实研发能力和产业生态的一年。
魏建军表示，“高质量发展是我们从汽车大国到汽车强国的必由之路，我们现在需要的不仅是规模的提升，更是品质的提升。高质量有个最根本的含义，就是能不能满足用户的需求。”
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，汽车产业正在从规模领先转向质量领先，回望2025，预计全年中国汽车产销增速9%左右，或将达到3430万辆，消费增长力强劲，出口市场良好。
2025年，长城汽车迈向了新的台阶，全球累计销量超过了1600万辆。长城汽车一直是把企业的健康放在第一位，坚持长期主义的发展理念。在魏建军看来，规模可以靠速度获得，但品质只能靠验证积累。中国汽车要从大走向强，关键不在于跑得多快，而在于是否走出一条以质量为核心、以长期价值为导向的发展路径。
技术本善 坚守用户的本质需求
探索产业高质量发展路径，更要直面发展中的现实问题。技术创新如何与用户利益和用户价值深度绑定？
魏建军认为，判断一项技术的创新价值，核心在于是否满足了用户的本质需求。技术创新是要解决问题，不是制造负担，我们不否认任何技术的创新价值，但坚决反对忽悠用户，甚至让用户为潜在风险买单的行为。
长城汽车坚守技术创新的“三不主义”——不炫技、不妥协、不辜负。不拿华而不实的功能吸引眼球，绝不在满足用户安全品质上有任何妥协，绝不辜负用户的信任。“从我内心来讲，无论是造车，还是做各类开发，都要坚持技术本善。我眼里的技术善，就是这台车的每一个零件，都能为用户踏踏实实地再多工作个10年。”魏建军表示。
魏建军提出，将推出“购车防忽悠指南”，以更通俗的语言，拆解技术套路，“法规要求的，我们必须做到；法规还没提到的，但关乎用户安全和核心利益的，我们要自律地做到，要把选择权和风险提示，完整地交给用户。”
打造为全球而生的全新平台
中国汽车实现由大到强，全球化是必答题。长城汽车基于对全球用户场景、全球能源结构的思考，打造了能够覆盖汽油、柴油、纯电、油电混动、插电式混动以及氢能的原生多动力平台，实现“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”体系化能力，以适配全球市场。
魏建军表示，全球市场没有“标准答案”，也没有“唯一答案”，只有“场景答案”。长城汽车打造的全新平台，是面向未来10年甚至20年长远发展的底层能力。它更契合一生二、二生三、三生万物的逻辑，能持续融入新技术、衍生新产品，具备生生不息的迭代能力。同时，长城汽车将面向广大用户，为全新平台征名。
未来，随着全新平台多款车型的量产，全新平台将带来更高的零部件通用率、更强的规模化效应，以及更稳定的全球化品质和成本优化能力，最终将转化用户更低的拥车成本，为全球用户提供更安全、更可靠的出行品质。
崔东树认为，长城汽车全新平台紧扣中国汽车全球化发展的机遇，是对全球复杂场景、复杂技术路线的思考，为中国车企实现全球化竞争，提供了一条具有现实意义的路径。
作为长城汽车全新平台的首款量产车型，长城欧拉5正式上市。欧拉品牌将从单一纯电汽车品牌，正式进阶为“多动力全球时尚精品汽车品牌”！
高质量发展不是口号，而是可以被验证、被使用、被长期检验的结果。当汽车强国从愿景走向现实，真正决定未来走向的，仍然是对技术本质的敬畏、对用户价值的坚守。长城汽车将持续以求真的态度，坚持长期主义发展理念，为全球用户提供更高品质的服务。
